更新時間:2023-04-17
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彈簧式安全閥氣缸潤滑采用HS—13號壓縮機油,無油品合格證及化驗單。后經(jīng)油品化驗該油,機雜和灰份均超標(biāo),熱氧化安定性指標(biāo)受條件所限沒有做。該油品與現(xiàn)今L—DAB空氣壓縮機油相比,由于其生成積炭速度快已被淘汰。因而使用老牌號油品是積炭增多的原因之一。
綜合起來,由于氣缸潤滑用油管理不規(guī)范,操作、檢修等問題,造成積炭生成量大、排氣溫度高,在二級缸排氣閥處產(chǎn)生積炭和火點,潤滑油在高溫下熱氧化分解加劇,當(dāng)產(chǎn)生的輕質(zhì)炭化氫和游離炭在壓縮空氣中達(dá)到界*,而形成。所以說積炭和局部過熱是產(chǎn)生的主要起因。運行人員發(fā)現(xiàn)異常不及時也是事故原因之一。
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